Voilier de croisière voilier aluminium Joubert
--
- Aude (France) Voiliers de croisière en Aude
- Année: 1982
- Long.: 13,3m.
-
-
-
--
- Port Napoléon, Bouches-du-Rhône (France) Catamarans voile en Bouches-du-Rhône
- Année: 2012
- Long.: 11,97m.
-
-
Voilier de croisière BAVARIA 30 CRUISER
--
- Port la Trinité sur Mer, Morbihan (France) Voiliers de croisière en Morbihan
- Année: 2006
- Long.: 9,15m.
-
-
--
- Port de La Grande Motte, Hérault (France) Catamarans voile en Hérault
- Année: 2003
- Long.: 11,55m.
-
-
--
- Port Napoléon, Bouches-du-Rhône (France) Sloops en Bouches-du-Rhône
- Année: 1991
- Long.: 10,86m.
-
-
Sloop ONE OFF 44' DI extrapolé du Chatam Extrem 40
--
- Port de La Roche-Bernard, Morbihan (France) Sloops en Morbihan
- Année: 2000
- Long.: 13,4m.
-
-
--
- Port Vieux de Marseille, Bouches-du-Rhône (France) Catamarans voile en Bouches-du-Rhône
- Année: 2008
- Long.: 15,54m.
-
-
--
- Port de Toulon Vielle Darse, Var (France) Catamarans voile en Var
- Année: 2008
- Long.: 13,6m.
-
-
--
- Port Gapeau, Var (France) Catamarans voile en Var
- Année: 2010
- Long.: 13,61m.
-
-
Sloop JEANNEAU SUN ODYSSEY 52.2 VINTAGE
--
- P.Cap d´Adge, Hérault (France) Sloops en Hérault
- Année: 2004
- Long.: 14,94m.
-
-
Catamaran à voile FOUNTAINE PAJOT ATHENA 38
--
- Port de La Grande Motte, Hérault (France) Catamarans voile en Hérault
- Année: 1997
- Long.: 11,58m.
-
-
Voilier de croisière Moody 376
--
- Port de Sain Pierre des Embiez, Var (France) Voiliers de croisière en Var
- Année: 1988
- Long.: 11,56m.
-
-
--
- Bateau d'occasion validé
- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Sloops en Bouches-du-Rhône
- Année: 2007
- Long.: 11,67m.
-
-
--
- Bateau d'occasion validé
- Port Vieux de Marseille, Bouches-du-Rhône (France) Catamarans voile en Bouches-du-Rhône
- Année: 2005
- Long.: 12,37m.
-
-
Catamaran à voile Fountaine Pajot Lipari 41
--
- Bateau d'occasion validé
- Port Gapeau, Var (France) Catamarans voile en Var
- Année: 2012
- Long.: 11,95m.
-
Les voiliers sont des embarcations qui se déplacent grâce à l'action du vent sur les voiles. Le gréement, les voiles, la coque, la quille et le gouvernail, constituent le système de transformation de l'énergie du vent en poussée, ce qui permet au bateau de se déplacer. Connaître les composants des voiliers vous aidera à choisir celui qui convient le mieux à votre programme de navigation.
La taille d'un voilier peut varier d'un peu plus de 2 mètres à d'énormes yachts de plus de 100 mètres. Les dimensions des bateaux à voiles sont exprimées en mètres ou en pieds. Pour distinguer les différents types de voiliers, vous devez connaître les éléments qui le constituent.
La coque est la partie principale du voilier, elle lui permet de flotter. Il existe deux grands groupes de coques: les monocoques, les plus courants sur le marché, et les multicoques, dans lesquels nous incluons les catamarans et les trimarans. Nous pouvons distinguer trois formes de coque: à fond plat, rondes, et en V.
La quille est la partie inférieure de la coque, celle qui va de la proue à la poupe, c'est la pièce de base à partir de laquelle la coque est construite. Sur les voiliers, la quille sert de dérive et reçoit le lest qui permet d'équilibrer et d'apporter une stabilité au bateau.
Le gouvernail a pour fonction de fournir au bateau une stabilité directionnelle en créant une force latérale. Le safran est une partie du gouvernail d'un voilier qui permet de dévier l'eau pour changer de direction. Les types de safran les plus courants sont: le safran classique sur crapaudine, le safran suspendu, le safran compensé, le safran semi-compensé, le safran sur skeg et le safran non compensé.
Le gréement d'un bateau à voile est l'ensemble des pièce qui permettent la propulsion du bateau par la force du vent. Il se constitue des espars et des cordages. La configuration du gréement définit le type de voilier qu'appartient un bateau. D'ailleurs, les types de gréement les plus courants sont les suivants : le sloop, le cotre, le ketch, la goélette et le CatBoat ou misainier.
La taille d'un voilier peut varier d'un peu plus de 2 mètres à d'énormes yachts de plus de 100 mètres. Les dimensions des bateaux à voiles sont exprimées en mètres ou en pieds. Pour distinguer les différents types de voiliers, vous devez connaître les éléments qui le constituent.
La coque est la partie principale du voilier, elle lui permet de flotter. Il existe deux grands groupes de coques: les monocoques, les plus courants sur le marché, et les multicoques, dans lesquels nous incluons les catamarans et les trimarans. Nous pouvons distinguer trois formes de coque: à fond plat, rondes, et en V.
La quille est la partie inférieure de la coque, celle qui va de la proue à la poupe, c'est la pièce de base à partir de laquelle la coque est construite. Sur les voiliers, la quille sert de dérive et reçoit le lest qui permet d'équilibrer et d'apporter une stabilité au bateau.
Le gouvernail a pour fonction de fournir au bateau une stabilité directionnelle en créant une force latérale. Le safran est une partie du gouvernail d'un voilier qui permet de dévier l'eau pour changer de direction. Les types de safran les plus courants sont: le safran classique sur crapaudine, le safran suspendu, le safran compensé, le safran semi-compensé, le safran sur skeg et le safran non compensé.
Le gréement d'un bateau à voile est l'ensemble des pièce qui permettent la propulsion du bateau par la force du vent. Il se constitue des espars et des cordages. La configuration du gréement définit le type de voilier qu'appartient un bateau. D'ailleurs, les types de gréement les plus courants sont les suivants : le sloop, le cotre, le ketch, la goélette et le CatBoat ou misainier.