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- Por tde Cavalaire, Var (France) Llauts à moteur en Var
- Année: 1999
- Long.: 9,75m.
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Llaut à moteur Di Donna Serapo 42
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- Port de Menton Garavan, Alpes-Maritimes (France) Llauts à moteur en Alpes-Maritimes
- Année: 2008
- Long.: 11,4m.
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- Bateau d'occasion validé
- Port de La Grande Motte, Hérault (France) Llauts à moteur en Hérault
- Année: 2005
- Long.: 9,8m.
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Llaut à moteur Apreamare Smeraldo 45
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- Bateau d'occasion validé
- Var (France) Llauts à moteur en Var
- Année: 2012
- Long.: 13,9m.
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- Bateau d'occasion validé
- Var, Mediterranean France (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2001
- Long.: 11,34m.
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Llaut à moteur Franchini Yachts EMOZIONE 55 FLY
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- Bateau d'occasion validé
- Golfe Juan (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2008
- Long.: 16,35m.
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Llaut à moteur AQUANAUT TRAWLER DRIFTER 1500 AK
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- Bateau d'occasion validé
- Nice (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2005
- Long.: 14,95m.
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Llaut à moteur AQUANAUT DRIFTER AK 1150
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- Bateau d'occasion validé
- Montpellier (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2007
- Long.: 11,65m.
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Llaut à moteur AQUANAUT DRIFTER AK 1150
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- Bateau d'occasion validé
- Montpellier (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2007
- Long.: 11,65m.
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Llaut à moteur MAINSHIP TRAWLER 40
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- Bateau d'occasion validé
- Nice (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2007
- Long.: 11,6m.
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Llaut à moteur MAINSHIP TRAWLER 40
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- Bateau d'occasion validé
- Nice (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2007
- Long.: 12m.
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Llaut à moteur MAINSHIP TRAWLER 40
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- Bateau d'occasion validé
- Nice (France) Llauts à moteur en France
- Année: 2007
- Long.: 12m.
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Llaut à moteur SCIALLINO S40 FLYBRIDGE
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- Bateau d'occasion validé
- Loire Atlantique (France) Llauts à moteur en Loire Atlantique
- Année: 2003
- Long.: 11,88m.
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Llaut à moteur Grand Banks 46 Europa
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- La Napoule (France) Llauts à moteur en France
- Année: 1996
- Long.: 14m.
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Le Llaut un petit bateau typique des îles Baléares (Majorque et Minorque), généralement utilisé pour le chalutage, est uniquement équipé de voiles latines (voile triangulaire caractéristique des bateaux de méditerranée). Les premiers artisans ont utilisé des bois indigènes pour la construction de la coque, principalement des chênes, des pins et des ormes, en suivant un motif en anneau précis.
Traditionnellement, il était conçu pour offrir aux pêcheurs le confort même dans un espace restreint. Cette tradition séculaire a progressivement perdu de son importance, et est aujourd'hui réglementée, mais il existe des versions plus modernes du llaut, motorisées, plus grandes sur le marché et pouvant atteindre une vitesse de 7 nœuds.. Les matériaux utilisés sont pour la plupart de dernière génération, à savoir la fibre de verre, dont le prix est sensiblement réduit même avec des finitions de haute qualité et avec une approche similaire aux yachts de luxe.
Sa stabilité dans l'eau et sa résistance aux intempéries en font un bateau idéal pour tous les types d'activités, telles que la navigation de plaisance ou la pêche sportive
Traditionnellement, il était conçu pour offrir aux pêcheurs le confort même dans un espace restreint. Cette tradition séculaire a progressivement perdu de son importance, et est aujourd'hui réglementée, mais il existe des versions plus modernes du llaut, motorisées, plus grandes sur le marché et pouvant atteindre une vitesse de 7 nœuds.. Les matériaux utilisés sont pour la plupart de dernière génération, à savoir la fibre de verre, dont le prix est sensiblement réduit même avec des finitions de haute qualité et avec une approche similaire aux yachts de luxe.
Sa stabilité dans l'eau et sa résistance aux intempéries en font un bateau idéal pour tous les types d'activités, telles que la navigation de plaisance ou la pêche sportive