Bateau avec cabine Sessa Marine C 35
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- Bouches-du-Rhône (France) Bateaux avec cabine en Bouches-du-Rhône
- Année: 2011
- Long.: 11,35m.
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Bateau de pêche/promenade Jeanneau Merry Fisher 750
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- Bateau d'occasion validé
- Port La Napoule, Alpes-Maritimes (France) Bateaux de pêche/promenade en Alpes-Maritimes
- Année: 2000
- Long.: 7,5m.
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- Bateau d'occasion validé
- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Vedettes rapides en Bouches-du-Rhône
- Année: 2013
- Long.: 13,82m.
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- Bateau d'occasion validé
- Port de plaisance de Paluden, Finistère (France) Bateaux open en Finistère
- Année: 2008
- Long.: 11,99m.
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Vedette rapide Beneteau Antares 9.80
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- Bateau d'occasion validé
- Port Saint Louis Mourillon, Var (France) Vedettes rapides en Var
- Année: 2007
- Long.: 9,56m.
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Bateau croisière Greenline 40 Hybrid
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- Port Vieux de Marseille, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux croisière en Bouches-du-Rhône
- Année: 2012
- Long.: 11,99m.
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- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux croisière en Bouches-du-Rhône
- Année: 2006
- Long.: 11,4m.
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Vedette rapide COMAR YACHT CLANSHIP 39
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- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Vedettes rapides en Bouches-du-Rhône
- Année: 1989
- Long.: 11,7m.
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Bateau croisière GUY COUACH 1100 FLY
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- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux croisière en Bouches-du-Rhône
- Année: 1975
- Long.: 10,8m.
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- Bateau d'occasion validé
- Port de la Rague, Alpes-Maritimes (France) Bateaux open en Alpes-Maritimes
- Année: 2011
- Long.: 8,1m.
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- Bateau d'occasion validé
- Port Vieux de Marseille, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux open en Bouches-du-Rhône
- Année: 2010
- Long.: 7,38m.
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Bateau avec cabine Beneteau Antares 10.20
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- Bateau d'occasion validé
- Port Vieux de Marseille, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux avec cabine en Bouches-du-Rhône
- Année: 1989
- Long.: 10,2m.
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Bateau avec cabine Crownline 266 SC
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- Bateau d'occasion validé
- Port La Napoule, Alpes-Maritimes (France) Bateaux avec cabine en Alpes-Maritimes
- Année: 2012
- Long.: 7,5m.
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Bateau croisière Beneteau Antares 42
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- Bateau d'occasion validé
- Vieux Port de Saint Raphael, Var (France) Bateaux croisière en Var
- Année: 2011
- Long.: 13,5m.
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Bateau croisière Cranchi Smeraldo 37
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- Bateau d'occasion validé
- Port de plaisance La Ciotat, Bouches-du-Rhône (France) Bateaux croisière en Bouches-du-Rhône
- Année: 2000
- Long.: 10,92m.
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Los barcos a motor constituyen más del 90% de la flota de barcos de recreo en España. Si tus prioridades son la velocidad y la practicidad, un barco a motor es sin duda la mejor elección. Antes de comprar un barco a motor, es importante decidir cuál es el uso principal que le vas dar. Conocer las características principales de un barco a motor y su configuración es esencial para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.
Los barcos a motor suelen tener dos formas de casco: desplazamiento o planeo.
El casco de desplazamiento se asocia a embarcaciones más lentas, de mayor eslora y que necesitan una gran estabilidad para la navegación a larga distancia.
El casco de planeo combina un peso más ligero, una potencia relativamente más grande y más elevación para deslizar sobre la superficie del agua. Esto hace que el barco tenga una mayor velocidad y agilidad pero menos resistencia.
En las embarcaciones de recreo, los motores más comunes suelen ser intraborda o fueraborda.
Los motores intraborda están situados en la popa, y pueden operar de diferentes maneras: a través del espejo por medio de una cola en forma de 'Z'; mediante un eje fijo que atraviesa la parte inferior del casco; o directamente conectados a pod drives que incluyen transmisión, cola y accesorios situados debajo el casco.
Los motores fueraborda se instalan en la parte superior del espejo de popa y disponen de una hélice y un sistema de dirección. Existen dos tipos de motores fueraborda: el de dos tiempos, más ligero y fácil de instalar, pero también más contaminante; y el de cuatro tiempos, más silencioso y ecológico, pero también más pesado y caro.
Hoy en día existen también varias soluciones de propulsión eléctricas e híbridas más respetuosas del ambiente y cada vez más eficientes.